当纯电车型还在为续航突破 700km 较劲时，梅赛德斯 – 奔驰用全新 CLA 猎装版给出了更高级的答案 ——761km WLTP 续航只是基础，800V 高压平台 + 10 分钟补能 310km 的超充能力，搭配猎装车型标志性的实用空间与三叉星徽的豪华基因，这款计划 2026 年登陆欧洲的纯电旅行车，正用 “技术 + 优雅 + 实用” 的三重奏，重新定义电动时代的出行美学。

设计：当电动锋芒遇见猎装灵魂

全新 CLA 猎装版的外观，是奔驰电动化设计语言与经典猎装造型的完美融合。4723mm 的车长比上代增加 26mm，2790mm 轴距拉长 35mm，既保留了轿跑化溜背的灵动，又通过 1469mm 的车高确保了头部空间。封闭式格栅中央的三叉星徽被 LED 灯带环绕，与贯穿式日行灯组成 “未来感前脸”，而格栅边缘的星芒纹理在阳光下会随角度变化，暗合 “电动星辰” 的设计主题。

车身侧面的细节堪称 “空气动力学与美学的共生”：隐藏式车门把手在时速超过 60km/h 时自动收回，降低风阻系数至 0.23（同级最佳）；从 A 柱延伸至 D 柱的镀铬饰条，在车窗下沿形成优雅的上扬曲线，与肌肉感轮眉形成刚柔并济的视觉张力。最妙的是 C 柱到车尾的过渡 —— 比普通版 CLA 多出的 26mm 长度，让猎装版的尾部更显饱满，既保证了 1290L 的最大后备厢容积，又避免了传统旅行车的 “臃肿感”。

尾部的贯穿式尾灯是功能性与辨识度的双赢。212 颗 LED 光源组成的灯带内嵌三叉星图案，刹车时会呈现 “星芒扩散” 动画；后包围的扩散器造型并非装饰，其内部的气流引导槽能减少高速行驶时的车尾乱流。当夜幕降临，全景天幕上的 158 颗可点亮三叉星徽与尾灯呼应，让整车宛如行驶的星河，这正是奔驰对 “豪华电动化” 的独特诠释。

内饰：三块屏与 158 颗星的科技交响

进入座舱，三块联动显示屏构成的 “超级界面” 立刻抓住眼球 ——12.3 英寸全液晶仪表、14.5 英寸中控屏与 10.25 英寸副驾娱乐屏无缝衔接，分辨率均达到 2K 级别，操作流畅度比上一代提升 40%。系统搭载最新 MBUX 交互系统，支持自然语音对话（”你好，奔驰，打开按摩并播放爵士乐”），还能通过眼球追踪技术，识别驾驶员注视的屏幕区域并放大显示。

方向盘的设计暗藏巧思：新样式多功能按键采用电容触控 + 实体反馈，操作时既有按键的确认感，又避免了传统按键的磨损问题；标志性的换挡拨杆被保留，但功能升级为调节动能回收强度（三档可调），拨杆顶端的旋钮可切换驾驶模式，这种 “熟悉中的创新” 降低了用户学习成本。

全景天幕是内饰的 “点睛之笔”。采用 PDLC 调光技术，能在 10-20ms 内从透明切换为乳白（阻隔 99% 紫外线），相当于 “无级调节的遮阳帘”。而 158 颗微型 LED 组成的 “星阵”，在夜间会随音乐节奏变换闪烁模式 —— 播放古典乐时呈现 “星河漫游”，切换电子乐则变为 “脉冲闪烁”，这种沉浸式体验让长途旅行不再枯燥。

空间实用性上，猎装版的优势尽显：455L 标准后备厢容积可轻松容纳 4 个登机箱，放倒后排座椅后扩展至 1290L，能塞进自行车或冲浪板；前备厢 101L 的容积则适合放置充电线缆、急救包等小件物品。后排座椅支持 40:20:40 比例放倒，中间位置放倒后可形成贯通式通道，方便放置滑雪板等长条物品。值得一提的是，后备厢门槛高度仅 680mm，比上代降低 40mm，搬运行李更省力。

动力：800V 平台的续航与补能革命

全新 CLA 猎装版基于奔驰纯电 MEA 2.0 平台打造，核心是 800V 高压系统与高效能电驱。单电机后驱版最大功率 200kW，峰值扭矩 490N・m，零百加速 6.3 秒，极速 200km/h（电子限速），这个动力水平既能满足城市通勤的轻松惬意，又能在高速公路上实现从容超车。四驱版（双电机）则将最大功率提升至 300kW，零百加速进入 4 秒俱乐部，满足对性能有更高需求的用户。

电池技术的突破是续航 761km 的关键。89.6kWh 的电池组采用 CTP 3.0 技术（无模组设计），能量密度达到 280Wh/kg，比上代提升 25%。更重要的是热管理系统 —— 通过冷媒直冷 + 液冷双循环，能将电池温度控制在 25-35℃的最佳区间，即使在 – 10℃的低温环境，续航保持率仍能达到 85%，这比同级竞品平均水平高出 10 个百分点。

补能效率的提升堪称革命性。800V 高压平台配合 400kW 超充桩，充电 10 分钟可补充 310km 续航（WLTP 标准），从 10% 充至 80% 仅需 24 分钟。奔驰还为用户提供 “智能充电规划”：导航设置目的地后，系统会自动计算最优充电站点（考虑实时电价、充电桩空闲状态），并在到达前 10 分钟预热电池至最佳充电温度，确保充电效率最大化。

驾驶质感上，新车延续了奔驰的 “魔毯基因”。标配的自适应阻尼悬架（ADS+）能通过前置摄像头扫描路况，提前调整减震器硬度，过减速带时的滤震效果比上代提升 30%。动能回收系统支持 “单踏板模式”，松开油门时的减速力度可通过方向盘拨杆调节，配合精准的转向手感（圈数 2.1），让这台长轴距车型拥有出乎意料的灵活性。

实用主义：从 101L 前备厢到 1800kg 牵引力

奔驰没有为了 “纯电而纯电” 牺牲实用性，反而将猎装版的多功能属性推向新高度。101L 的前备厢采用分层设计，下层可放置充电线缆（含家用充电桩转接头），上层适合收纳急救包、车载吸尘器等小件，甚至贴心地预留了雨伞固定位。后备厢则配备电动感应尾门（踢腿开启），内部设有 4 个锚点和 12V 电源接口，方便固定自行车或给露营设备供电。

对于户外爱好者，选装拖车钩后，后驱版可牵引 1500kg（相当于小型房车），四驱版达 1800kg（可拖挂中型游艇），这在纯电车型中极为罕见。奔驰还提供 “拖车辅助套装”：360° 摄像头 + 拖车轨迹预测系统，即使是拖车新手也能轻松完成倒车入库。

安全配置同样全面：标配的 L2 + 级驾驶辅助系统，包含全速域 ACC、车道居中、自动紧急制动（可识别行人、自行车和横穿马路的动物）；高配车型可选装激光雷达，支持高速领航辅助（欧洲部分国家可用）。车身结构采用 72% 高强度钢和 18% 热成型钢，在 C-NCAP 碰撞测试中有望获得五星评价。

电动时代的猎装哲学

全新奔驰 CLA 猎装版的推出，证明了纯电车型可以同时拥有续航焦虑（761km+10 分钟补能 310km）、实用空间（1290L 后备厢 + 101L 前备厢）和豪华质感（158 颗星徽天幕 + 三块联动屏）。它没有盲目追求 “极简电动风”，而是将奔驰百年积淀的豪华基因与电动化技术融合，创造出 “既未来又熟悉” 的驾驶体验。

对于追求个性的年轻家庭，它是 “能装下婴儿车和露营装备的轿跑”；对于注重效率的商务人士，它是 “充电 10 分钟能跑一下午会议的电动座驾”；对于热爱生活的玩家，它是 “能拖挂房车去远方的电动伙伴”。这种多场景适应性，正是猎装车型的精髓所在，而电动化则让这份精髓有了更可持续的未来。

当 2026 年这款车正式登陆市场时，它面对的不仅是特斯拉 Model 3 旅行版、比亚迪海豹 DM-i 等竞品的挑战，更是消费者对 “纯电生活方式” 的重新审视。全新 CLA 猎装版的答案很明确：电动化不该是对生活的妥协，而应是让生活更自由的工具。在这一点上，它或许已经赢了。