2025年8月初，一组标注为”岚图追光L”的谍照在汽车圈引发热议。作为岚图汽车旗下中大型轿车”追光”系列的迭代车型，此次曝光的追光L不仅延续了品牌”中式豪华”的设计基因，更因”搭载华为最新辅助驾驶系统与鸿蒙座舱”的爆料，成为新能源市场中”传统车企+科技巨头”合作模式的又一典型案例。随着车质网等权威平台的信息释放，这款被视作岚图冲击高端市场的”王炸产品”，正逐渐掀开神秘面纱。
从”追光”到”追光L”：岚图对豪华智能的进阶思考
作为岚图品牌的旗舰轿车线，初代追光自2023年上市以来，便以”无框车门+大溜背+双腔空悬”的组合，成为中大型豪华轿车市场的”颜值担当”。其插混与纯电双动力布局，更精准覆盖了注重续航稳定性与追求电动化体验的两类用户。而此次曝光的追光L，从命名逻辑不难推测，是品牌在技术迭代与用户需求升级背景下的”进化版本”。
从曝光的谍照来看，追光L的整体轮廓依然保留了初代追光的优雅基因——车顶线条从A柱开始便以平缓的弧度向后延伸，最终与鸭尾式扰流板自然衔接，配合超过5米的车长与1.5米的车身高度，即便在静止状态下也透露出行政级轿车的从容气场。但相较于普通版，追光L的细节改动堪称”点睛之笔”：前机舱盖中央微微隆起的筋线强化了运动感，直瀑式前格栅的尺寸较普通版增加了约30%，镀铬饰条的排列从传统的横向改为”中间粗、两侧细”的放射状结构，配合可发光的品牌LOGO（支持迎宾动画效果），前脸视觉宽度与豪华感显著提升。
最值得关注的当属灯组设计。初代追光的贯穿式LED尾灯曾因”流动的光效”广受好评，而追光L则将这一优势延伸至前大灯组：原本的分体式大灯被重新设计为”上窄下宽”的双层结构，上沿为细长的日间行车灯带（支持迎宾闪烁功能），下方则是矩阵式LED远近光灯组，灯腔内部加入了类似”星环”的光影结构，点亮后科技感与仪式感拉满。有业内人士分析，这种灯组设计不仅符合年轻用户对”个性”的追求，更通过细节的精致化处理，进一步巩固了岚图”中式豪华”的品牌标签。
华为深度赋能：辅助驾驶与座舱的”技术跃迁”
如果说外观设计是追光L的”面子”，那么”搭载华为最新辅助驾驶系统与鸿蒙座舱”则是其真正的”里子”。在新能源汽车进入”智能化下半场”的当下，华为的HI模式（Huawei Inside）已成为传统车企转型的”加速器”，从问界系列的热销到阿维塔12的市场认可，华为的技术赋能已被验证具备强大的用户号召力。而岚图选择与华为深度合作，显然是在为追光L注入”智能驾驶天花板”与”全场景交互体验”两大核心竞争力。
尽管谍照中尚未清晰展示激光雷达等感知硬件的位置，但结合华为最新的ADS 3.0系统特性推测，追光L大概率将搭载包括1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗摄像头及12颗超声波雷达在内的多传感器融合方案，支持高速、城区、泊车全场景的高阶辅助驾驶。其中，城区的无图导航辅助驾驶功能尤为值得期待——该功能无需依赖高精度地图，即可实现自动变道、过弯、避障等操作，这将大幅提升用户在复杂城市路况下的驾驶便利性。此外，华为ADS 3.0的”代客泊车Pro”功能也大概率上车，支持1公里范围内的记忆泊车与召唤接驾，彻底解决”停车难”痛点。
座舱方面，鸿蒙智能座舱4.0的搭载同样引人注目。从目前的信息来看，追光L的中控台或将采用”15.6英寸悬浮屏+10.25英寸副驾娱乐屏+HUD抬头显示”的三联屏布局，其中主屏幕的分辨率可达2K级别，支持多任务分屏操作与手势控制；副驾娱乐屏不仅能独立连接蓝牙耳机，还可与主驾屏幕实现内容流转（如视频、游戏），满足家庭用户与商务用户的多元需求。更关键的是，鸿蒙系统的”原子化服务”能力将被深度整合，用户无需下载APP即可调用导航、充电、车辆控制等高频功能，配合华为账号的跨设备互联，手机、手表、智能家居与车辆的生态联动将更加紧密。有体验过问界M9的用户表示：”鸿蒙座舱的流畅度与生态丰富度，目前已处于行业第一梯队。”而追光L的加入，或将进一步扩大这一优势。
三电系统：兼顾性能与效率的”双路线布局”
作为新能源轿车的核心，追光L的动力系统延续了岚图”插混+纯电”双路线策略，但具体参数较普通版有显著升级。
插混版本方面，参考普通版追光PHEV的综合功率390kW，追光L插混版或将搭载全新的1.5T增程器+前后双电机组合，其中电机的最大功率可能提升至400kW以上，系统综合扭矩有望突破800N·m。电池容量方面，普通版追光PHEV的CLTC纯电续航为262km，而追光L插混版的电池容量或升级至40kWh（普通版为33kWh），纯电续航有望突破300km，同时支持800V高压快充，30%-80%补能时间缩短至15分钟以内。这一升级不仅能满足用户”日常通勤纯电、长途出行增程”的需求，更通过更高的纯电续航里程，降低了用户对燃油的依赖。
纯电版本的升级同样明显。普通版追光EV的电动机总功率为375kW，而追光L EV或将搭载前后双电机（四驱版），综合功率提升至420kW，峰值扭矩可达800N·m，零百加速时间有望从普通版的4.3秒缩短至3.8秒以内。电池方面，追光L EV将提供两种容量版本：标准续航版配备70kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航580km；长续航版则搭载100kWh三元锂电池，CLTC续航突破730km（普通版最长为620km）。更值得关注的是，岚图与宁德时代联合开发的”麒麟电池”或将被应用在长续航版上，通过CTP 3.0技术的应用，电池包的能量密度提升至255Wh/kg，同时支持超快充技术，10分钟补能可实现400km续航，彻底消除用户的里程焦虑。
市场前景：岚图的”高端突围战”能否靠追光L破局？
在20-30万元价格区间的中大型新能源轿车市场中，竞争早已进入白热化阶段：比亚迪汉EV/DM-i、小鹏P7i、极氪001等车型凭借成熟的技术与用户口碑占据了主要份额，而特斯拉Model 3的降价策略更让这一市场”卷”上加卷。对于岚图而言，追光系列是其冲击高端市场的”旗舰担当”，而追光L的推出，正是为了在技术层面形成差异化优势。
华为的深度赋能，无疑是其最大的”杀手锏”。从辅助驾驶到智能座舱，华为的技术标签已成为高端新能源产品的”信任符号”——用户选择搭载华为系统的车型，本质上是为”更安全、更智能、更便捷”的体验买单。而岚图本身的优势在于对”中式豪华”的理解：从用料（如Nappa真皮、天然木饰）到工艺（如隐藏式门把手、无框车门的密封设计），从空间（轴距或突破3米）到服务（岚图的”管家式服务”覆盖购车、用车全周期），其已构建起一套完整的豪华体验体系。当”华为技术”与”岚图中式豪华”相结合，追光L极有可能在25-35万元价格区间开辟出新的细分市场。
一场关于”智能豪华”的重新定义
从目前的信息来看，岚图追光L不仅是一款”改款升级”的产品，更是岚图品牌向”智能化、高端化”转型的关键一步。华为的深度赋能，让其具备了与头部新势力掰手腕的技术实力；而其对”中式豪华”的坚持，则为其在激烈的市场竞争中保留了独特的品牌辨识度。随着更多细节的曝光（如内饰材质、具体配置参数），追光L能否成为2025年新能源轿车市场的”黑马”，我们不妨拭目以待。